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美國總統川普（Donald Trump）就任後所引發的一連串騷動，吸引了國際的廣泛關注，而川普所倚重的政治顧問巴農(Steve Bannon)無疑正是風暴核心。
巴農何許人也？63歲的巴農，曾經在海軍服役7年，之後曾涉足投資與媒體等領域，自2012年起接掌保守派媒體《布萊巴特新聞》(Breitbart News)。從川普1月20日的總統就職演說、重提興建美墨邊界高牆，到禁止7個穆斯林國家公民入境的暫時行政命令在內，在在都有巴農的鑿斧運作痕跡。可以說除了女兒伊凡卡(Ivanka Trump)，與女婿庫許納(Jared Kushner)等川普家族成員之外，身為川普的首席謀士，巴農在國家安全與外交政策方面，以影響力而言，恐更勝川普身旁的另一位親信，也就是國家安全顧問弗林(Michael Flynn)，至於國防部長馬蒂斯(James Mattis)、國務卿提勒斯(Rex Tillerson)、國土安全部長凱利(John Kelly)等川普內閣中的一干客卿，更難以望其項背。
巴農不僅深獲川普的信任，更是川普在意識形態上一拍即合的夥伴 。去年8月，當川普聲勢受挫之際，巴農臨危受命，在川普陣營的延攬下，接掌競選團隊執行長，最後川普能夠突圍勝出，巴農有一定程度的貢獻，雖然外界常將巴農貼上白人至上與種族主義的標籤，但他嚴詞駁斥，而以絕對的愛國主義者自居。
由於巴農的特殊身分，在川普的口中「不懷好意」的《紐約時報》，甚至以「總統巴農？」(President Bannon?)質疑巴農的藏鏡人角色，而其他的美國主流媒體，也自然也不會放過此千載難逢機會，興致勃勃的重新挖掘過去巴農令人瞠目結舌的言論，例如他曾斬釘截鐵表示美國境內有不少極端伊斯蘭的同情者，如同「第五縱隊」滲透到政府體系，對於國家利益與本土安全造成莫大傷害。而在2011年的911事件後，當時小布希(George W. Bush)總統在苦心打造國際反恐戰線之餘，仍不忘強調伊斯蘭為和平的宗教，刻意區隔極端伊斯蘭恐怖主義，攏絡中東的盟友與夥伴，縮小打擊面，避免一竿子打翻一船人，但這段謹慎自持的言論，卻被巴農批評為小布希任內最愚昧的公開談話。
巴農的論述未必擁有完整的理論基礎，或能夠真正成為一家之言，但毫無疑問，在他的眼中，美國目前正處於嚴峻的戰爭狀態，危機迫在眉睫，這不哪裡便宜只單指美國的國力的衰落而已，而是整個西方世界的基督教文明都岌岌可危，面臨生死存亡關頭。至於威脅的源頭有二，巴農直指首要之惡就是崛起中的伊斯蘭，其次則是野心勃勃的中國對於美國所構成的挑戰。
巴農的觀點明顯嗅得出「文明衝突論」的味道，他對於當今歐洲局勢的看法異常悲觀，甚至將伊斯蘭類比於1930年代的納粹與法西斯，而歐盟與歐洲各國政府與政客的自私、軟弱、畏懼與無力應對，正是造就今日困境的主因。
巴農也認為美國與歐洲的處境類似，這方面他與川普「英雄所見略同」，不約而同將美國失敗的原因，歸咎於不友善的媒體環境與自由派的偽善，例如他們倆人均曾異口同聲批評，這些年以來，美國社會在政治正確的氛圍下，對於境內的恐攻威脅無動於衷，包括歐巴馬與希拉蕊等人，竟然連「極端伊斯蘭恐怖主義」這個字眼都說不出口。
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為疏運清明連假旅客，台鐵局從3月31日至4月5日全線增開各級列車共239列次，台鐵表示，清明連假車票3月17日零時起，開放民眾網路及與電話語音訂票，東部實名制班次3月24日6時起，開放身份證U、V開頭及3月1日以前，設籍花東的縣民網路訂票。
台鐵指出，3月31日起至106年4月5日共6天，全線加開各級列車總計239列次；其中東部幹線（含南迴線）自強號106列、莒光號33列、復興號及區間車33列，共計172列次；西部幹線自強號35列、莒光號8列、復興號及區間車24列，總計67列次。
▲清明連假台鐵針對東部疏運加開台北至宜蘭、花蓮區間快車。（圖／台鐵提供）
針對東部運輸方面，4月1日至4日每日開行樹林至花蓮直達對號區間快車共24列次，並提供台北至宜蘭100元、台北至花蓮200元優惠票價。另外，節前（3月31日）及節後（4月3日）離峰時段，加開樹林往返花蓮、台東7折紅眼列車，共4列次。
西部幹線部分，疏運期間加開七堵至嘉義區間快車。
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